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政策催熱市場 車企紛紛調高增幅預期

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發布日期:[2009-5-4]    共閱[1027]次 中國電氣市場采購網[EM39.com] {鼠標雙擊自動滾屏}
      真實繁榮還是虛假泡沫?中國車市正在上演的一出別具一格的大戲,似乎讓城里的人都興奮異常。

  當歐美日主流汽車市場連連創下新低之后,中國車市卻在政策的刺激之下,走出一個尚未見尾的“小陽春”。自2月份國內車市出現環比同比均增長的態勢后,3月份依然持續了這一發展勢頭,銷量同比增幅接近6%,雖然4月份統計數據尚未出爐,但可以預見的是,銷售數據只會比大家預期的好,而不會差。

  中國車市真的能走出一條“陽關道”嗎?也許經銷商的舉動能反映一點問題,今年“五一”假期沒有了針對性的促銷舉措,也少了動輒上萬元的讓利動作,而且庫存明顯偏少。各個車企更是高調地調高今年的增幅預期,基本維持在10%左右,多者更是達到100%的預期增幅。

  但是,中國車市的“小陽春”真能走向春光燦爛嗎?在全球金融危機尚未見底、國內消費者釋放掉去年壓制的消費需求、政策效應完全逐步釋放后,消費者的購買力還能持續多久?

  從大喜到大悲往往只有一步之遙,尤其是在當前的大環境下,所有人更不能被表象遮住了眼睛,而應該更加冷靜地審視國內車市,并給予針對性的政策,以延續國內車市的“傳奇”。

  雖然美國車市依舊在低谷中徘徊,但第一季度中國車市的“小陽春”卻正向4、5月份蔓延,無論國產車還是進口車,車市均呈現出新一輪結構性增長的特點。而在國家提振車市的利好政策刺激下,眾多車企紛紛調高了今年銷售預期,普遍調整至10%左右,比亞迪更是將全年增幅提高到100%。

  在車市回暖的征兆面前,有業內人士樂觀表示:“今年的總體形勢比我們原來預測的要好很多!

  結構性變化明顯

  從各大汽車企業在美國市場4月份銷量情況看,籠罩在美國車市上空的陰云不減反增。據美國行業研究機構——汽車數據公司5月1日公布的數據,4月美國汽車銷量同比下降34.4%,降至近30年來的最低水平,其中美國“三大”通用、福特和克萊斯勒同比下滑均超過30%,豐田和日產也分別下滑41.9%和37.8%。

  與之形成鮮明反差的是,中國市場今年前4個月車市銷量不斷攀升,“第一季度車市‘小陽春’,主要是去年消費需求在今年出現了延后釋放,以及購置稅、汽車下鄉等國家利好政策共同作用,而拉動4月車市的中堅力量,仍將是1.6L以下的小型車!彪m然4月份國內車市產銷數據并沒有出爐,但中國汽車工業協會負責人仍這樣對CBN記者表示。

  2月份以來,全國汽車產銷量雙雙超過80萬輛,其中增幅最大的車型為1.6L及其以下排量的乘用車,目前該排量區間車型占乘用車銷售總量的七成。雖然也有業內人士對于小排量車型的猛增態勢表示憂慮,但小排量車對整體車市回暖的帶動作用卻是毋庸置疑的。

  一季度進口車同樣呈現出政策性和結構性增長的特征。4月30日中國進口汽車貿易有限公司發布的《中國進口汽車市場春季報告》顯示,從排量結構看,大排量進口車型所占份額持續降低,而1.5L~2.5L車型占比則從此前最低的25.9%上升到3月份的37.9%。豪華、大排量SUV下滑明顯,但3.0L以下排量SUV一季度上牌25914輛,同比增長71.2%。

  對此,中國進口汽車貿易有限公司總經理丁宏祥認為,今年一季度國內進口汽車市場政策性和結構性增長明顯,表現在進口SUV絕對量和增長率均高于轎車車型、大排量進口車型所占份額持續降低、受金融危機影響較大的沿海省份出現負增長。

  與此同時,因去年年底對經濟前景不明朗而受到抑制的購買力在今年一季度得到有效釋放,業內人士認為,消費劇增出乎廠商意料,而受配件供應等影響,提高產能需要一個過程,供需矛盾需要一定時間來緩解,因而造成一季度乃至4月份車市都十分火爆。

  政策催旺車市

  “很多企業并沒想到政策支持這么大!睒I內資深人士蘇暉坦言。由于受去年下半年金融危機的影響,汽車銷售情況急轉直下,對很多車企的市場信心造成重創,很多車廠在去年年底停產,今年年初靠庫存車來維持銷售。

  然而,車企們并沒料到,受1.6L以下排量的車輛購置稅減半等政策利好因素影響,3月份以來很多經銷商“一車難求”,更有的老款車型甚至出現了價格不降反升的反,F象。來自中國汽車工業協會數據顯示,今年一季度,全國乘用車產銷187.50萬輛和199.57萬輛,同比增長4.45%和7.81%,行業庫存創兩年以來新低。

  一系列積極政策和措施的出臺,不僅堅定了消費者掏錢買車的決心,更極大增強了汽車企業的信心。不久前不少汽車企業對2009年產銷目標作出重新調整,與年初的悲觀預期不同,大多數車企將今年增幅目標鎖定在10%左右,其中東風日產、一汽-大眾增幅目標為10%、奇瑞17%左右、海馬為10%~15%、鄭州日產為27%,韓系車廠家似乎更加樂觀,增幅目標均提升至20%~30%,比亞迪甚至希望增幅達到100%。

  除了利好政策出臺對車市帶來刺激性拉動之外,國家信息中心資源開發部主任徐長明接受CBN記者采訪時認為,今年一季度車市總量增長速度快、結構性的變化明顯,一方面得益于大眾消費信心的恢復,另一方面說明持幣待購現象得到了釋放。

  他認為,今年乘用車的數量增長率至少是10%,有可能達到15%左右,“今年總體形勢比我們原來預測的要好很多!

 
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